Ultime version de la camionnette jaune marquée d’un oiseau bleu, l’AKS 400 n’a porté que très peu de temps cet habit de véhicule postal.
Après un siècle de distribution postale à pied, à cheval ou à vélo, la 2CV ouvre l’ère de la tournée motorisée des Postes et Télécommunications françaises. Jusqu’en 1978, c’est la petite fourgonnette 2CV qui assure la desserte des quatre coins de l’Hexagone.
Cependant, elle ne fait pas d’emblée l’unanimité ! Lorsque la 2CV A est présentée au public, au Salon de Paris d’octobre 1948, elle laisse sceptique et suscite même des commentaires moqueurs. Mais les témoignages en faveur de la 2CV ne tardent pas à se multiplier et incitent les Postes à lancer l’expérience de la distribution motorisée en 1952. A cette époque, le parc postal des véhicules légers est assez hétéroclite : Simca 5 et 8, Peugeot 202, Renault 4CV ou Juva 4. La 2CV se présente comme la plus légère, celle qui possède le plus petit moteur et c’est la seule traction avant. Mise à l’épreuve de la desserte rurale au bureau de Savernes, la 2CV convainc l’administration des Postes qui organise rapidement la généralisation de la distribution motorisée. Le logo jaune et bleu, représentation stylistique d’un oiseau dessiné par Guy Georges, ornera les véhicules postaux à partir de 1962.
Objet de collection pour adulte.
Miniature vendue sur socle.
Source : Collection 2CV Citroën Autoplus - Hachette Collections
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