Berliet Cruisair 3 de 1969

Berliet

La série des Cruisair devait permettre à Berliet de conquérir le marché de l’autocar de grand tourisme des années 1970. Mais la concurrence nationale et internationale va limiter la diffusion de ce véhicule, au demeurant réussi.

24,90
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  • Miniature à l'échelle 1/43
  • Matières : métal et plastique injecté
  • Détails soignés
Qualité certifiée
Paiement sécurisé
Expédition sous 24H

Description

C’est à la fin des années 1960 que Berliet frappe un grand coup avec un autocar avant-gardiste, le Cruisair, élaboré à partir de la gamme PR.

Le Cruisair est proposé en deux versions : le Cruisair 2 (9,30 m de long et jusqu’à 39 places assises) et le Cruisair 3 (11 m de long, jusqu’à 49 places assises), doté d’une baie vitrée latérale supplémentaire. Un Cruisair de 12 m devait entrer en production mais ce porte-étendard de la gamme ne fut finalement jamais assemblé.

Trois aménagements initiaux sont proposés pour chacun des deux véhicules : un intérieur « Grand Tourisme » de 40 places luxueusement traité avec sièges à têtières en tissu, un pupitre de toiture incluant (en sus d’un espace pour bagages avec filets) un diffuseur d’air et un éclairage individuel, des rideaux et des haut-parleurs. L’aménagement baptisé « Luxe » (puis Grand Luxe) de 44 places est celui d’un car d’excursion dépourvu de liseuses ou d’aérateurs individuels, avec des sièges en skaï. L’aménagement « Ligne » de celui qui est baptisé Linair (49 places) dispose de garnissages en tôle et de sièges simplifiés avec revêtement plastifié.

Même s’ils sont moins longs que la plupart de leurs concurrents, les Cruisair 2 et 3 possèdent de vastes soutes à bagages et les versions animées par le moteur Detroit-Diesel sont particulièrement appréciées en zones montagneuses. En Algérie et malgré la décolonisation, Berliet reste très présent et le Cruisair 3, propulsé par un moteur Deutz refroidi par air, connaîtra un beau succès. L’autocar sera aussi fourni à la Tunisie avec le moteur V800.

Mais à partir du milieu des années 1970, la production du moteur V800 est peu à peu abandonnée (l’arrêt définitif survient en 1978), ce qui conduit progressivement à la fin de la production du Cruisair 2.

Le Cruisair 3 reste encore pendant quelques années au catalogue avant de céder sa place au nouveau PR 14. Celui-ci, apparu dès 1974, est en fait un Cruisair modifié. Les changements sont cependant nombreux (à commencer par le nouveau moteur 06.20.30 turbo) et justifient une nouvelle appellation. Le PR 14 est plus précisément l’héritier du Cruisair 4 de 12 m de long, qui ne vit jamais le jour. C’est ensuite sous la marque Renault qu’il effectuera une brillante carrière, jusqu’à la fin des années 1980.

Partez en excursion avec cet incontournable et révolutionnaire bus Berliet des années 1970 !

Objet de collection pour adulte.

Source : Collection Autobus & Autocars du Monde Hachette Collections

caractéristiques techniques

  • Echelle : 1/43
  • Matière : Métal, zamac et plastique injecté
  • Marque : Berliet
  • Pays : France

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