Alors que les grues Magirus sont naturellement montées sur des camions lourds – de la gamme Uranus – du même constructeur Magirus, celle destinée aux sapeurs-pompiers de Versailles est montée sur un Berliet type TBO 15 6 X 4. Il dispose d’un moteur 6 cylindres de 14,78 l développant 240 CV à 1 800 tours/min.
C’est en 1957 que Magirus conçoit un modèle de grue d’intervention adaptée aux besoins des sapeurs-pompiers. Fort de son expérience en hydraulique appliquée aux échelles pivotantes, Magirus construit un premier modèle capable de lever jusqu’à 15 t – en unités rigoureuses 150 kN – à 2,20 m en arrière du camion grue. La grue qui peut se dresser grâce à deux vérins, est montée sur une tourelle pivotante.
En parallèle, Berliet, qui, outre sa gamme de célèbres camions, construit aussi des véhicules d’incendie sur des châssis de sa propre production depuis 1952, s’est rapproché du constructeur allemand Magirus pour le montage et la fourniture d’échelles aériennes pivotantes destinées aux sapeurs-pompiers.
La Seine-et-Oise est déjà cliente chez Berliet avec notamment des camions-citernes routiers et forestiers de type GLB. Lorsque le commandant André Quinette élabore les dossiers en vue d’acquérir un camion-grue de l’ordre de 15 t en levage et autant en traction avec une grue pivotante, Berliet répond naturellement avec son partenaire Magirus, qui vient de concevoir et a déjà vendu depuis 1957 un camion-grue correspondant à ces exigences et spécialement destiné aux sapeurs-pompiers.
C’est donc un camion français, un tracteur étudié pour tracter des semi-remorques lourdes, le Berliet type TBO 15, qui portera une grue pivotante hydraulique construite par Magirus. Il sera livré en 1959.
Objet de collection pour adulte.
Source : Collection Camions et Véhicules de Sapeurs-Pompiers Hachette Collections
Aucun avis n'a été publié pour le moment.