Locomotive 231-4546 PO

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Locomotive 231-4546 PO
American Locomotive Company

D’une ligne sobre et dépouillée, les 4500 du Chemin de fer de Paris à Orléans sont de superbes machines faites pour courir vite sur des lignes à profil facile, juchées sur leurs grandes roues de 1,95 mètre.

44,90
- +
  • Miniature à  l'échelle H0
  • Matière : métal et plastique injecté
Qualité certifiée
Paiement sécurisé
Expédition sous 24H

Description

Mises en service en juillet et septembre 1907, les deux locomotives 4501 et 4502 sont les premières Pacific européennes, devançant de très peu celles lancées sur d’autres réseaux. La Pacific est, par excellence, la locomotive classique et performante d’une traction vapeur à son apogée, mais qui doit défendre ses acquis face à une traction électrique jouant désormais dans la cour des grands…

Les Pacific 4500 sont engagées sur la ligne Paris-Toulouse. Et cette dernière est une ligne particulièrement difficile, car la traversée de l’ouest du Massif central représente une section très accidentée de 370 km entre Argenton-sur-Creuse et Montauban. Ces Pacific consommeront moins que les types 230 précédents avec 4 à 5 kg par tonne-kilomètre tout en donnant une puissance de plus de 2 000 ch à 100 km/h contre 1 200 ch précédemment. Il est possible, désormais, de prévoir des trains de 400 à 500 tonnes comprenant plus de 10 voitures.

La 4546 est construite aux États-Unis dans les usines de la American Locomotive Company à Schenectady en 1908. Sa carrière se termine en 1944.

Chef-d’œuvre de restauration de la part des ateliers de Périgueux puis de Thouars, la 231-4546 est aujourd’hui exposée à la Cité du Train de Mulhouse. La boîte à fumée est grise et seule la porte est noire, une particularité PO.

Objet de collection pour adulte.

Source : Test L’âge d’or des Locomotives – Hachette Collections

caractéristiques techniques

  • Echelle : HO
  • Couleur : Gris
  • Matière : Métal, zamac et plastique injecté
  • Marque : American Locomotive Company
  • Pays : États-Unis

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