Le FPT léger Berliet 4x4 marque une étape en étant le premier « tout terrain » disponible, avec cabine protégeant intégralement l’équipage, pour lutter contre les incendies en zone de montagne.
Miniature à l'échelle 1/43
Matière : Métal, zamac et plastique injecté
Si le nom de fourgon-pompe apparaît dès le remplacement des chevaux par le moteur, la réserve d’eau n’apparaît sur les engins que peu avant le milieu du XXe siècle. Mais à l’expérience et compte tenu des normes, le fourgon-pompe tonne se révèle parfois trop encombrant par rapport à l’usage qui en est fait. C’est pour répondre aux besoins d’encombrement réduit ou de meilleure mobilité que le FPT léger apparaît avec un équipage de 6 au lieu de 7/8 et une tonne de 1 000/1 500 l au lieu de 2 500/3 000 l, il est donc mieux adapté aux petites rues en ville ou aux zones rurales ou montagneuses en version 4x4. Berliet ne s’y trompe pas et propose le FF 4x4 en FPTL pour la campagne et la montagne. Sa cabine est des plus simples avec un parebrise en deux parties plates et des phares encastrés dans le pare-chocs. Sa tonne est de forme différente de celle des CCFM FF 415.
Le FPT léger Berliet 4x4 marque une étape en étant le premier « tout terrain » disponible, avec cabine protégeant intégralement l’équipage, pour lutter contre les incendies en zone de montagne. Comme sur les anciennes caisses, ces coffres contiennent les agrès hydrauliques, mais aussi les appareils respiratoires.
Source : Collection Camions & Véhicules de Sapeurs-Pompiers– Hachette Collections
Objet de collection pour adultes
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