Présentée officiellement au public lors du Salon de l’Auto 1964, la Renault 8 Gordini, conçue par Amédée Gordini, est la version sportive de la Renault 8. Entre une technique de pointe et une fiabilité sans faille, le véhicule a fait la joie des jeunes pilotes lors de compétitions automobiles, avant d'avoir droit à sa propre compétition: la Coupe Gordini !
Depuis que la 4CV Renault, le constructeur automobile avait comme habitude de sortir une version sportive de chaque modèle grand public. C’est donc tout naturellement que, bien avant que la Renault 8 fût révélée au grand public, des essais furent entrepris pour déterminer quelle serait la version sportive de la R8. Le projet conçu par Amédée Gordini fut sélectionné, et la Renault 8 Gordini fut présentée officiellement au public lors du Salon de l’Auto 1964.
La R8 Gordini a fière allure avec son moteur de 95 ch, ses suspensions doubles à l’arrière, ses 4 freins à disques et son tableau de bord « sport ». Le véhicule coûte alors 12 000 F.
La voiture montra le bout de son nez lors de la Coupe des Alpes, en juin 1964. Mais son vrai baptême du feu fut lors du Tour de Corse en novembre 1964. Ce fut un véritable triomphe: quatre R8 Gordini finirent classées dans les cinq premiers de la course ! Les jeunes pilotes adoptèrent très vite le véhicule. Une Coupe Gordini réservée à la voiture fut imaginée et lancée en 1966, et elle exista jusqu'en 1970.
La R8 Gordini fut finalement remplacée par la R12 Gordini, et une vaste fête fut initiée sur le circuit du Castellet en juillet 1970. Près de 2 000 R8 Gordini firent le déplacement en Provence pour célébrer la fin d'une voiture marquante.
Objet de collection pour adulte.
Source: Collection Auto Vintage Hachette Collections
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