Après la Seconde Guerre mondiale, les transports et déplacements par voie aérienne se développent. Et les risques de survenance d’incendie, le plus souvent associés aux accidents dont plus des deux tiers surviennent sur ou à proximité de la zone aéroportuaire, augmentent d’autant.
S’agissant de la lutte contre les feux d’aéronefs au sol, les conditions de survenance de cette forme d’incendie ont conduit à la conception et à l’acquisition de véhicules spéciaux en réponse aux caractéristiques et aux dimensions des avions mais aussi à la topographie des pistes et des alentours.
Le Véhicule mousse correspondant au Véhicule incendie petite puissance (VIPP) tel qu’il est défini par le Service technique de la Navigation aérienne (STNA) est le VMA 42 réalisé par Sides. 21 exemplaires sont commandés en 1963 et 1964. Le VMA 42 se présente comme un gros extincteur autonome, rapide et puissant. Construit sur Berliet type GLC 28 4x4, il se compose d’une tonne à eau de 3 760 l, d’un réservoir d’émulsifiant de 440 l et d’une installation de mise en pression de l’eau et d’injection réglable de la proportion de liquide émulseur à introduire dans l’eau. C’est ce mélange qui, additionné d’une grande quantité d’air au niveau de la lance-canon ou des lances manuelles, produira de la mousse.
Source : Collection Camions & véhicules des sapeurs-pompiers Hachette Collections
Objet de collection pour adulte.
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