Si on ne pense pas spontanément aux autocars lorsque l’on évoque les véhicules de sapeurs-pompiers, ils ont pourtant bien leur place dans les casernes, comme ce Saviem SC5 du service départemental d’incendie et de secours des Deux-Sèvres.
Leur mission est celle de tous les autocars, à savoir le transport des personnes. Les activités des sapeurs-pompiers, notamment dans les domaines de la formation et des sports, en génèrent des besoins réguliers. Et pour une part, ces cars sont même chargés de missions opérationnelles de relève ou d’évacuation.
Le SC5, produit en avril 1961, est la première véritable création « autonome » de Saviem grâce à l’intégration en 1959 de la branche autocar de Chausson. Saviem devient ainsi le premier constructeur français d’autocars et d’autobus. Par un gain de poids vis-à-vis de ces prédécesseurs (Floirat Y55 ou Renault ZR 20 C) et une rationalisation des chaînes de production, le SC5 s’avère être un autocar économe et fiable. Il s’agit d’un modèle autoportant constitué d’une caisse-poutre en tubes d’acier à section carrée soudée électriquement, d’un moteur placé à l’avant des roues directrices et d’un essieu à roues jumelées motrices à l’arrière. Les premiers modèles sont équipés jusqu’en 1962 d’un moteur Fulgur, 4 cylindres de 100 CV. Ce dernier se révèle trop bruyant et poussif vis-à-vis de ses concurrents. Il est vite remplacé par un moteur Perkins 6 cylindres développant 112 CV. Le SC5 devient le SC5 P pour Saviem-Chausson n°5 à moteur Perkins.
Objet de collection pour adulte.
Source : Collection Camions et Véhicules de Sapeurs-Pompiers Hachette Collections
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