Accueil Camion miniatureTanklöschfahrzeug TLF 16 ex DDR (fourgon-pompe tonne) IFA W 50 LA avec lance-canon de toiture

Tanklöschfahrzeug TLF 16 ex DDR (fourgon-pompe tonne) IFA W 50 LA avec lance-canon de toiture

VEB Industriewerk Ludwigsfelde

Pendant toute la durée de la seconde guerre mondiale, les sapeurs-pompiers allemands doivent combattre les gigantesques incendies allumés par les bombardements alliés et,
en mai 1945, lorsque les armes finissent par se taire, ils constatent la destruction presque totale de leurs moyens opérationnels.

Miniature à l'échelle 1/43
Matières : métal et plastique injecté

Description

Dès qu’ils leur sont présentés, les châssis IFA W 50 séduisent les sapeurs-pompiers, qui voient en eux les dignes successeurs des châssis IFA S 4000 et IFA S 4000-1 construits depuis 1958 d’abord par la VEB IFA Kraftfahrzeugwerk Horch Zwickau, puis par la VEB Kraftfahrzeugwerk Ernst Grube Werdau. Mais l’arrivée des châssis IFA W 50 au sein des corps de sapeurs-pompiers résulte principalement des critiques formulées à l’encontre des châssis IFA S 4000 par leurs autres utilisateurs, qui trouvent leur charge utile de 4 t bien trop limitée pour les usages qu’ils en font. Pour les satisfaire, les autorités demandent aux ingénieurs de la VEB Kraftfahrzeugwerk Ernst Grube Werdau de concevoir un autre châssis offrant a minima une charge utile de 4,5 t et une puissance de 100 chevaux.

Très rapidement, le châssis IFA W 45, avec W pour Werdau et 45 pour 4,5 t de charge utile, voit le jour. Il semble promis à un bel avenir mais en 1962, de nouvelles critiques portant toujours sur la charge utile sont formulées. Les entendant, Walter Ulbricht, qui conduit la destinée de l’Allemagne de l’Est, impose que la charge utile du châssis IFA W 45 soit portée à 5 t. Il demande aussi que toutes les dispositions soient prises pour que 20 000 châssis puissent être produits chaque année ! Quelques mois plus tard, le châssis IFA W 50 devient une réalité, mais comme la VEB Kraftfahrzeugwerk Ernst Grube Werdau ne peut en assembler que 10 000 par an, la décision est prise de créer une nouvelle unité de production en transformant la VEB Industriewerk Ludwigsfelde (qui fabrique des réacteurs pour les avions de chasse, des machines agricoles, des moteurs diesel, des deux-roues et des petits véhicules 4x4).

Le 17 juillet 1965, la production en série des châssis IFA W 50 commence réellement. Pour la petite histoire, la VEB Industriewerk Ludwigsfelde est installée depuis 1952 sur le site d’une ancienne usine Daimler et, pour les besoins de la cause, elle devient la VEB IFA-Automobilwerk Ludwigsfelde. En 1975, l’objectif de production fixé par Walter Ulbricht est dépassé. Quinze ans plus tard, la réunification de ’Allemagne oblige la VEB IFA-Automobilwerk Ludwigsfelde à fermer ses portes. En vingt-cinq ans et dans une remarquable continuité, elle aura produit plus de 571 000 châssis IFA W 50 dans des versions multiples !

Objet de collection pour adulte.

Source : Collection Camions et Véhicules de Sapeurs-Pompiers Hachette Collections

caractéristiques techniques

Echelle : 1/43
Couleur : Rouge
Matière : Métal et plastique injecté
Marque : VEB Industriewerk Ludwigsfelde
Pays : Allemagne

Avis clients