Le TE-20 a été imaginé par Harry Ferguson en réponse à la « trahison » de son ancien partenaire, Ford. Énorme succès, le célèbre « P’tit gris » a changé la vie de millions d’agriculteurs dans le monde entier.
En 1947, Henry Ford II dénonce l’accord passé entre son grand-père et Harry Ferguson, prétextant que la simple poignée de main entre les deux hommes ne vaut rien et que Harry Ferguson profite allègrement de cette collaboration. Henry Ford II continue toutefois de produire des tracteurs équipés du système Ferguson.
Mais Harry Ferguson est bien décidé à concurrencer Ford sur son propre terrain. Les « P’tits gris » (en anglais « Little Grey »), ainsi nommés à cause de la couleur grise arborée par les tracteurs Ferguson depuis le Type A, envahissent les États-Unis et se multiplient en Europe. Ils sont très appréciés tant par les petits agriculteurs que dans des exploitations plus importantes, où ils brillent par leur versatilité, leur maniabilité, leur aisance de conduite et leur robustesse. À peine un an après le lancement du tracteur, Ferguson et Standard présentent fin 1947 un nouveau modèle. Évolution directe du TE-20, le TE-A20 se démarque surtout par l’adoption du nouveau moteur 80 (80 = alésage en mm), un 4-cylindres Standard de 1 849 cm3, plus fiable et robuste et développant 24 ch.
Plus puissant que le TE-20, le Ferguson TE-A20 devient le tracteur de référence et fait les beaux jours de milliers d’exploitations agricoles dans le monde entier.
Cette reproduction miniature exclusive à l’échelle 1/32e est fidèle au tracteur d’origine. Métal injecté, avec pièces en plastique de grande qualité. Détails très réalistes.
Miniature vendue sur socle.
Objet de collection pour adulte.
Source : Test Tracteurs et Monde Agricole Hachette Collections
Aucun avis n'a été publié pour le moment.
L’ACMAT TPK est surtout connu comme véhicule militaire...
En 1977, le LF 16/12 associant les firmes Ziegler et...
Parfait pour l’exploitation en milieu urbain, le plus...
Camion mythique de la gamme haute des Berliet, le premier...
Une usine de construction d’automobiles nécessite une...
Le 20 août 1956, la DL 52 acquise par la ville de...
Après la Seconde Guerre mondiale, les transports et...
Si Berliet est peu connu pour ses matériels ferroviaires,...
Le légendaire Citroën 23, robuste petit camion, apparaît...
Le camion référence dans les années 70 pour le transport...
Durant la seconde moitié du XXe siècle, les accidents...
Après une décennie de guerre, la France des années 1950...
La plate-forme élévatrice de 18m EGIE sur Renault VI JP...
La lutte contre l’incendie d’un aéronef au sol s’effectue...
Afin de répondre au besoin des sapeurs-pompiers de...
Comme son nom, acronyme de « coloniale » et « rurale »,...
Si depuis des siècles on avait compris que l’eau était...
Quand il s’agit de se doter d’un nouveau modèle...
Avec son Trafic présenté en 1980, Renault joue gros. Avec...
À la fin des années 1960, avec l'arrivée de châssis...
Montagne isolée dans l’océan Indien, culminant à 3 069 m...
Habillé d’une cabine ergonomique confortable et moderne...
Redécouvrez la célèbre « Jeep française » d’après-guerre,...
Si on ne pense pas spontanément aux autocars lorsque l’on...
Présent dans toute la France mais aussi à l'export, Le...
