Si Berliet est peu connu pour ses matériels ferroviaires, il fait pourtant partie des quelques constructeurs automobiles qui ont fourni des autorails et des locotracteurs aux entreprises privées comme aux grandes sociétés pré-S.N.C.F., cette dernière ayant même utilisé le Berliet RLCB jusque dans les années 1960.
L’idée de Berliet allant dans le sens d’une diversification c’est donc le moteur du camion CBA qui est choisi pour le locotracteur.
En 1923, le P.L.M. reçoit six locotracteurs de type LNB. Ils sont développés sur des châssis de wagon et équipés de cabestans pour les manœuvres sur les voies latérales ou pour tourner les wagons sur les plaques tournantes.
L’année suivante vient une commande de soixante-et-un RLCB, amélioration du LNB, avec le même moteur de 40 chevaux et boîte à 3 vitesses, mais, sur option, il est possible de monter une boîte à 4 vitesses qui permet d’avoir une vitesse supérieure de 13 km/h.
La transmission se fait par chaînes. Les deux essieux sont moteurs et le démarrage peut, sur certaines machines, se faire électriquement.
Objet de collection pour adulte.
Source : Collection Berliet Hachette Collections
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