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Berliet GBC Centre d'Essai des Landes

Berliet

En cas d’accident, les sapeurs-pompiers doivent extraire les personnes des véhicules et dégager les chaussées. À l’origine équipés de palans, leurs engins sont ensuite devenus des camions-grues. Parmi eux, le Berliet GBC 8 KT, initialement conçu pour l’armée.

Miniature à l'échelle 1/43
Matière: métal et plastique injecté

Qualité certifiée

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Expédition sous 24H

Description

À la fin des années 1950, presque tous les grands corps de pompiers français disposent de camions-grue équipés de puissants treuils. Issus des surplus américains, ils ont pour noms Ward-La France, Diamond, Reo ou Kenworth. Durant la décennie suivante, des matériels nouveaux vont les remplacer Berliet, tout d’abord, s’impose sur divers types de châssis et avec des équipements variés (Magirus, Haulotte, ACTM, etc.).

De son côté, l’Armée a lancé un appel d’offres en vue du remplacement des GMC. Et Berliet le remporte avec le GBC 8 KT. La marque en construira plus de 17 000 exemplaires. Les livraisons auront lieu de 1962 à fin 1975. Parmi ces engins, une version grue, désignée sous l’acronyme CMD, c’est-à-dire camion moyen de dépannage, verra le jour. Ce véhicule s’intercale entre le camion léger de dépannage, appelé « Lot 7 », et les dépanneuses lourdes, essentiellement des Berliet TBU. Le CMD est donc dédié au dépannage des véhicules, tout au plus, de sa catégorie.

Le GBC 8 KT est issu du modèle GBC 8 M développé pour le Sahara à la demande des pétroliers. Il est entièrement revu en fonction du cahier des charges militaire. Sa cabine, dessinée par le styliste Pierre Charbonneaux, est ainsi repensée pour être compatible avec les gabarits OTAN et facile à réparer. L’Armée française passe une première commande de 138 GBC 8 KT CMD. Mais ses besoins sont plus importants et, ainsi, près de la moitié des tracteurs TBC 8 KT, qui se sont révélés sous-motorisés, va être transformée en grue (CMD), ce qui fait que le CMD peut être un GBC ou un TBC 8 KT. À l’exception des pneumatiques, la mécanique est identique sur ces deux versions. Lancée à Vénissieux (Rhône), la production des KT est transférée à Bourg-en-Bresse (Ain) en 1965. Même si la version transport de troupes est la plus répandue, le GBC 8 KT est utilisé dans de très nombreux emplois : conteneur pour communications, porteur de systèmes d’armes, engin d’incendie, citerne-carburant, benne-chantier, dépannage-atelier, etc.

Ces GBC et TBC 8 KT CMD sont équipés d’une grue hydraulique Austin-Western. Il s’agit du modèle qui équipait déjà les camions Reo de l’Armée que des corps de sapeurs-pompiers ont aussi utilisés. D’une capacité maximale de 6 t, cette dernière passe à 4 t si la charge doit être tractée relevée. La grue est construite sous licence américaine par Berliet. Le poste de manœuvre de la grue est à gauche de la flèche (sens de la marche) et pivote avec elle. Les GBC et TBC CMD sont aussi équipés pour tracter : crochet de remorque, robinets de freinage, guides-câble de treuil (capacité 5 à 7 t, 60 m de long) sont installés à l’arrière. Ces camions sont dotés d’un circuit de freinage à trois voies pour pouvoir freiner un véhicule remorqué.

Objet de collection pour adulte.

Source: Collection Camions & Véhicules de sapeurs-pompiers Hachette Collections

caractéristiques techniques

Echelle : 1/43
Couleur : Rouge
Matière : Métal et plastique injecté
Marque : Berliet
Pays : France

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