Dérivé du camion CBA qui a largement convaincu lorsqu'il fallait ravitailler le front de Verdun pendant la Première Guerre Mondiale, le CBA 9 plus long et plus robuste répond à la demande des transports d'après-guerre qui se diversifient avec des charges de plus en plus lourdes.
Véhicule emblématique de la Première Guerre mondiale, le CBA Berliet a été le plus utilisé par l’armée pour le transport des vivres, munitions et soldats vers le front. Produit à partir de 1913, il sort vainqueur des épreuves militaires grâce aux qualités de robustesse et de rusticité de ses organes.
La guerre terminée, convaincu de l’avenir de la grande série qui permet d’abaisser les coûts, Marius Berliet poursuit la fabrication de deux modèles seulement dans sa nouvelle usine de Vénissieux, le camion CBA et la voiture VB.
Plus long et plus robuste que son aîné, le CBA, qui a largement fait ses preuves et dont il est dérivé, le CBA 9 remplira son rôle de camion à tout faire de l’après-guerre, apte à effectuer toutes sortes de transports pour des chauffeurs souvent inexpérimentés. Une paire de crochets à l’arrière et à l’avant permettent au CBA 9 de remorquer 5 tonnes ou d’être remorqué. Un coffre est aménagé sous le siège de quatre places garni d’un coussin à ressorts. Un autre coffre fermant à clé est placé sur le côté droit. La cabine construite en bois dur recouvert de tôle, est elle fermée avec un pare-brise droit en deux parties. De plus, très complexe sur l’original, l’équipement du CBA 9 possède quelques éléments si petits qu’ils peuvent sembler manquer sur la miniature. Néanmoins, il reprend l’essentiel de ce qui était nécessaire à sa fonction.
Objet de collection pour adulte
Source : Collection Berliet Hachette Collections
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