Le Berliet PCK n'est peut-être pas le bus français le plus moderne de l'après-guerre, mais la qualité de sa fabrication et ses améliorations successives ont fait de lui un véhicule de transport important jusqu'au début des années 1950, et cela malgré le fait que le véhicule date de 1936. Quelques bus restèrent même en service bien longtemps après l'arrêt de la fabrication !
Né en 1936, le PCK se présente tout d'abord sous la forme d'un châssis surbaissé à col de cygne avant et arrière pour baisser au maximum l'accès à bord. Il possède un moteur Diesel 4 cylindres MDB, et sera épaulé en 1938 par une version gazogène.
La situation après-guerre est bien différente: le réseau ferré est dévasté, l'avenir est aux autocars. Berliet profite de l'opportunité, et lance le PCK 7D en 1946, avec une carrosserie rénovée. Le PCK 7W dévoilé quelques années plus tard se dote d'un système de freinage à air comprimé plus efficace et possède une face avant redessinée.
Berliet a amélioré le PCK les années suivantes afin de ne pas se reposer sur ses lauriers, et cela jusqu'en 1952, quand la production s'arrête avec l'apparition des nouveaux PLB et PLR.
Objet de collection pour adulte.
Source: Collection Autobus & Autocars du monde Hachette Collections
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