Lors des grands incendies d'août 1949 dans le massif de la Gascongne, le matériel dont disposaient les sapeurs-pompiers se résumait à une centaine de Jeeps, trente-six Half-Tracks, une dizaine de GMC et quelques camions servant de porteurs d'eau.
Le camion est équipé d'une cabine semi-avancée basculante à 2 places. Le siège du passager est rabattable pour permettre au porte-lance de mener les opérations d'extinction par la trappe de pavillon pendant que le véhicule est en marche.
La pavillon de la cabine, à l'instar des Unimog militaires, comporte un disque orientable formant une ouverture, par laquelle une lance peut être manoeuvrée.
Des arceaux de sécurité entourent la cabine. Irrigués, ils comportent des buses qui permettent la protection thermique du véhicule par projection d'eau.
A l'avant et à l'arrière de la tonne, des coffres, intégrés aux formes de l'équipement, sont disponibles pour l'emport de l'ensemble du matériel nécessaire aux mission de ce véhicule.
La tonne en aluminium a une capacité de de 6000 L dont 350 L sont réservés à l'autoprotection du véhicule. Elle est surmontée d'un banc en inox d'une capacité de 60l de produit mouillant.
Le pare-chocs intègre un bouclier accueillant le treuil électrique de 8t.
Objet de collection pour adulte.
Source: Collection Camions & Véhicules de sapeurs-pompiers Hachette Collections
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