Accueil Citroën BX break 4x4 Evasion (1990)

Citroën BX break 4x4 Evasion (1990)

Soldes -50%

Citroën

Au début de l’année 1989, Citroën dévoile ses BX berline et break en versions à quatre roues motrices. Hélas, un mauvais positionnement marketing enferme ces nouveautés inédites dans un rôle plus utilitaire que dynamique.

Miniature à l'échelle 1/24
Matières : métal et plastique injecté

Qualité certifiée

Payer en 4x sans frais via PayPal

Expédition sous 24H

Description

La Citroën BX, sortie en 1982, représente la vraie première nouveauté du groupe PSA, elle qui a été conçue véritablement dans l’esprit de mutualisation industrielle recherché. Dessinée chez Bertone par Marcello Gandini, la BX remplace alors la GS en proposant une esthétique fondamentalement différente. Ses lignes « taillées à coups de serpe » contrastent en effet avec les formes arrondies de la GS. Après avoir envisagé de décliner le modèle BX en coupé, Citroën opte pour un dessin break BX. La tâche revient à Heuliez et Yves Dubernard. Ce dernier se voit contraint de conserver les portes de la berline. Par une astuce de marouflage sur le côté de caisse et par un dessin astucieux du pavillon, Yves Dubernard réussit une prouesse esthétique et le break BX est prêt pour une présentation au printemps 1985. Sa production sera intégralement prise en charge par l’usine d’Heuliez à Cerizay. Le nouveau break BX est encore doté de la face avant des premières berlines BX, car le nouveau look de cette dernière ne verra le jour que quelques mois plus tard, à l’été 1986 pour le millésime 1987.

Le modèle du millésime 1990 révèle un léger changement esthétique : les clignotants se hissent à la même hauteur que les optiques. Et dès lors, l’évolution de la gamme des breaks BX va suivre peu ou prou celle des berlines. Il faudra néanmoins attendre quatre années après sa présentation avant que ne sorte le break BX à transmission intégrale permanente, appelé tout simplement Citroën BX Évasion 4x4.

Il n’est cependant pas question de vendre celle-ci comme celle d’un 4x4 tout-terrain, mais plutôt comme une aide à la conduite hors des sentiers battus, surtout comme un système de sécurité active, un argument décisif aux yeux de la clientèle. La suspension est de type hydropneumatique avec hauteur de caisse variable, et ses sphères ont été affermies. L’avantage est important quand il s’agit de s’aventurer dans les chemins ou sur la neige.

Objet de collection pour adulte

Source : Collection Citroën Hachette Collections

caractéristiques techniques

Echelle : 1/24
Couleur : Rouge
Matière : Métal et plastique injecté
Marque : Citroën
Pays : France

Avis clients