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Citroën DS23 Pallas 1973

Citroën

Au début des années soixante-dix, la DS a déjà révolutionné le monde automobile par son esthétisme, ses choix mécaniques et technologiques. À partir de 1973, la belle de Javel va terminer sa carrière sous l’appellation 23, avec plus de puissance. Avec sa finition Pallas, la DS23 rejoint le clan très fermé des luxueuses berlines étrangères, dont elle devient une sérieuse concurrente.

Miniature à l'échelle 1/24
Matières : métal et plastique injecté

Description

Dès leur sortie au millésime 1965, les DS Pallas se sont différenciées de la gamme de base par de luxueux détails. Plus lourde de 20 kilos, la version Pallas se remarque par de nombreuses baguettes chromées, bas de caisse et enjoliveurs clinquants en plus de ses quatre phares à iode. Avec un moteur qui a gagné en puissance et des teintes métallisées spécifiques - dont le Gris Palladium -, Citroën peut enfin rivaliser avec les traditionnelles marques étrangères que sont Mercedes et Jaguar. D’autant plus que l’option cuir de ses confortables sièges, avec appuie-tête, accoudoir élargi et cendrier incorporé sont des standards du luxe de l’époque.

La dernière version de la DS, la 23, est disponible sous deux versions en 1973 : l’une à carburateur, l’autre à injection, sans oublier trois choix pour la transmission. Des potentialités qui vont plus que jamais mettre en vedette les qualités de grande routière de l’auto, avide d’avaler des kilomètres dans le confort et la sécurité.

Objet de collection pour adulte

Source : Collection Auto Vintage Hachette Collections

caractéristiques techniques

Echelle : 1/24
Couleur : Beige
Matière : Métal et plastique injecté
Marque : Citroën
Pays : France

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