La troisième génération de la Ford Focus permet en 2006 au constructeur américain de reconquérir le titre mondial, 27 ans après une première victoire remportée en 1979 avec l’Escort MK2. Ford parviendra à réitérer cet exploit en 2007
Le développement de la Focus de troisième génération imaginée par l’ingénieur belge Christian Loriaux est rapide. Il démarre dès les premiers mois de l’année 2004. Principales nouveautés techniques : l’abandon de la boîte de vitesses longitudinale X-Trac classique au profit d’une boîte transversale conçue par le fabricant Ricardo, et le nouveau moteur développé en collaboration avec le préparateur français Pipo Moteurs. Pour la première fois sur une Ford officielle, ce n’est donc pas Cosworth qui s’occupe du moteur.
En 2006 et 2007, la nouvelle Ford Focus est confiée à Marcus Grönholm et à Mikko Hirvonen. En remportant huit épreuves durant chacune de ces saisons, les deux pilotes permettent à Ford de s’adjuger par deux fois le titre constructeurs. Grâce aux améliorations constantes apportées à la voiture par M-Sport, la Focus reste très performante durant les années suivantes. Elle décroche trois deuxièmes places au classement constructeurs entre 2008 et 2010, avec un total de 28 victoires (sur les 44 remportées en WRC par les trois générations successives de la Focus). Avec 12 saisons disputées entre 1999 et 2010, ce modèle Ford est celui qui aura remporté le plus grand nombre de victoires en rallye
Objet de collection pour adulte
Source : Collection WRC Hachette Collections
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