Le fourgon-pompe tonne de grande puissance Pompes-Guinard que les sapeurs-pompiers de la ville de Mulhouse (Haut-Rhin) ont fait faire sur mesure, et spécialement pour eux, est un engin aussi unique qu’extraordinaire…
En 1961, il faut aux sapeurs-pompiers de Mulhouse un fourgon efficace dont l’allure, les finitions et la puissance soutiennent toutes les comparaisons… L’autorité de l’inspecteur départemental des services d’incendie du département, poste alors traditionnellement associé à la fonction de chef de corps de Mulhouse, conduit à l’élaboration d’un cahier des charges décrivant un FPT très spécial. Il a pour caractéristiques de base de pouvoir attaquer :
• des petits feux en remplacement d’un premier secours ;
• les grands feux en remplacement du fourgon-pompe de grande puissance,
• les feux d’hydrocarbures en utilisant ses propres ressources en eau et en émulsifiant.
C’est Pompes-Guinard qui réalise ce fourgon en 1962. Il s’agit bien d’un fourgon-pompe tonne : mais mise à part la contenance en eau de la tonne (2 500 l), toutes ses autres caractéristiques relèvent du superlatif. La pompe est une 180 m3 /h à 12 bars, elle est en bronze et son entrée d’eau est raccordée à des orifices de chaque côté du fourgon. Un réservoir spécial renferme 500 l de liquide émulsifiant. La cabine offre 12 places. Ces équipements sont complétés par une pompe haute pression 2 m3 /h à 40 bars de pression. La haute pression est une innovation, car très rare sur ce type de véhicule dans les années 1960.
Objet de collection pour adulte.
Source : Collection Camions et Véhicules de Sapeurs-Pompiers Hachette Collections
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