L’AGC est représentatif d’une époque, celle de l’avant-guerre. Ses lignes comme sa mécanique sont plus abouties, plus travaillées que celles des modèles de la première moitié des années 1930. Mais le véhicule incarne aussi la fin d’une époque. Après la seconde guerre mondiale, ses successeurs seront radicalement différents…
Très tôt, Louis Renault perçoit l’intérêt de développer une gamme d’utilitaires, la clientèle potentielle étant très large. En 1935, Renault présente l’ACZ 1, un modèle de 1 300 kg et reconnaissable à ses joues de capot qui suivent le contour des ailes.
Succédant à l’ACZ 1 en 1937, l’AGCL 2 affiche une charge utile de 1 500 kg, soit 200 kg de plus que son prédécesseur. L’AGCL 2 va connaître un large succès commercial et ce sont plusieurs dizaines de milliers d’exemplaires qui quittent les usines de Billancourt jusqu’en 1940. La fiabilité, la robustesse et la simplicité mécanique vont convaincre de nombreux clients qui se féliciteront ensuite du prix abordable et de la disponibilité des pièces de rechange, tout comme de la densité du réseau des concessionnaires et agents Renault, le premier de France à l’époque — et encore aujourd’hui.
Objet de collection pour adulte
Source : Collection Utilitaires Renault Hachette Collections
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