Pour la ville, les chantiers ou la route, les GAK Berliet à cabine Relaxe, robustes et sûrs, roulent depuis 1958 et sont plébiscités par la clientèle. En 1966, Berliet propose le GAK 70, le plus haut en capacité de charge, pour compléter cette gamme.
La cabine entièrement métallique ne contient que deux places seulement, mais elles sont confortables, avec, sur demande, le réglage de la suspension suivant le poids du conducteur ainsi que celui de l’inclinaison du dossier.
S’ajoute une climatisation par air filtré et pulsé, chaud ou frais à volonté. Le moteur, placé sous un capot garni de matière isolante et ignifuge, revêtu d’une housse et d’une moquette, reste discret.
Réalisée par Berliet ou confiée à un carrossier, la caisse de 28 mètres cubes environ est réalisée en alliages légers.
Avec ses galbes arrondis, la tôlerie extérieure des parois verticales est construite en feuilles d’alliage d’aluminium.
Sur un châssis très robuste formé d’un cadre droit aux traverses rivées de type « alligator » qui le rendent indéformable, viennent reposer des organes largement éprouvés. Pour les GAK 70, ceux-ci sont composés des plus costauds, comme la boîte 5 vitesses de marque ZF et le pont arrière à simple réduction type HPAEB3
Objet de collection pour adulte.
Source : Collection Autobus & Autocars du Monde Hachette Collections
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