Révolutionnaire à sa présentation en 1982, le Futura devient vite un autocar de prestige auprès de nombreuses sociétés de transport. Preuve de ce succès, il s’en est écoulé aujourd’hui près de 11 000 exemplaires.
Le Futura se distingue immédiatement par ses lignes arrondies, avec un goût prononcé pour les galbes qui tranchent résolument avec la production de l’époque. Le véhicule adopte d’emblée un immense pare-brise moulé et une face avant convexe entièrement carénée avec un bouclier.
Les moteurs DAF sont réputés pour leur robustesse à toute épreuve et le Futura s’avérant une machine relativement simple, le véhicule fut un réel succès. À l’origine, le Bova Futura pouvait recevoir plusieurs motorisations dont des V8 Mercedes-Benz, mais ce sont finalement les mécaniques DAF qui se sont imposées au fil du temps.
Comme presque tous les autocars, le toit est réalisé en fibre de verre pour alléger la structure et la première génération se distingue par ses phares ronds dans des logements rectangulaires
Objet de collection pour adulte.
Source : Collection Autobus & Autocars du Monde Hachette Collections
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